A/C按键是空调压缩机的开关，只有开启压缩余岁机，空调才具备制冷能力，否则车内吹进来的就只是外界的自然风，是无法在夏天满足车内乘客的制冷需求的。
MAX A/C键这一功能只出现在部分自动空调的车型上，按下MAX后，空调压缩机和风机会采用最大的输出，来尽快达到设定的温度。
1、前风挡除雾、后风挡除雾
扇形的这个标志加上向上的弯曲箭头，还有front字样，打开就是前风挡除雾功能，有rear的，就是后风挡除雾功能。
2、空调风向控制
这几个按钮很容易理解，箭头指向头部，就竖槐睁是吹上面；指向脚，就是吹下面。有两个箭头，就是两个方向出风。还有就是吹脚和除雾的，新手容易忘掉除雾功能。
3、内循环、外循环按键
很多朋友搞不懂这两者的区别，其实很简单，内循环就是关着门开冷气，而外循环就是打开门吹冷气明漏，内循环的制冷效果就会快很多，也更省油，但是外循环能够保证车内空气的新鲜，当然前提是车外的空气质量要好，不然就很尴尬了。
4、AUTO键
AUTO是自动的意思，当你打开这个功能后，车内的空调就会根据你预先设置的温度自动调节风速。
比如预先设置车内20度比较适宜的话，如果车内温度高于设定温度，系统会自动调节到最大风速进行快速降温，如果一会儿车内温度降低至设置的温度，空调就会自动减低风速。总之，AUTO就是一个恒温控制的作用，不用手动频繁的调节风速。
空调调穗锋磨暖风方法：
1、将空调内机插到电源上，再将电池放入到遥控器上，通过遥控器上的开关键开启空调。
2、看到遥控器上的模式按键之后，通过调节选择暖风模式，一般启动空调后默认的模式都是冷风，所以需要你手动调节到基启暖风模式。
3、通过不断的按模式键，当看到遥控器面板上有个太阳图案的标识，就代表是暖风模式了。
4、可以通过面板上的加减号来调节你需要猜斗的温度，同时还可以设置送风模式，调节一定的风速，想要风速大就将风速调大一点，要小一点的就调低一点。
5、当你选择自动模式后，空调会根据室内的温度调节风速的大小，这样省的手动，实在太方便了。
空调的制热原理
1、空调的制热原理就像电暖器发热原理一样，一般通过电热管发热，然后将电能转化为热能，将热量传递附近的空气，从而使温度提高。虽然说这种加热方式效率高，但只适用于外机较大的空调上。
2、空调装有氟利昂的气体，就是利用这用气体进行发热，因为氟利昂有着冷凝液化发热，蒸发吸热的特点。当空调制热时，压缩机会对氟利昂施压，释放出大量的热量，从而提高室内的空气。
【太平洋汽车网】车上的空调冷型坦风和暖风切换方法：汽车左边的按钮蓝色代表冷，红色代表暖气，而中间代表冷暖适中。若需要开冷风，将左边的按钮往蓝色的方向调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关。
暖风和空调的区别就在于两者的工作原理不同，冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中的热量来达到降温的效果。打开冷气时，压缩机工作会增加发动机的负荷，所以会耗费一定的油量。而开暖风一般来讲并不会造成油耗增加的，因为车辆启动后，发动机本身会产生大量的热量，所以，以水暖式为主的暖风空调在热交换时不会增加额外的油耗。
其中A/C键是车载空调的制冷开关键，也就是说当按下该键后空调的压缩机才会工作，鼓风机吹出来的风才会是冷风，比如在炎热的夏天时需要降低车内的温度，按下该键然后将温度选择开关旋至蓝色部分这时候就有冷风吹出来，如果配置的是自动空调的话，那么只要将该键按下然后再按下AUTO键，就行了，自动空调会根据车内温度和车外温度的温度差自动调整车内温度的。在寒冷的冬天时需要使车内蔽慧的温度提高，这个时候就需要制热，注意这个宏租答时候就不要按A/C键了，因为热量的来源是发动机的冷却水。
（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）