1、汽车空调加注制冷剂的方法和步骤?
汽车空调加注制冷剂的方法：
1、准备与需加注型号一致的制冷剂；
2、准备完好合格的制冷剂加注工具；
3、连接汽车空调与加注工具适配接头；
4、抽真空；
5、加注制冷剂。从高压侧注入液态制冷剂时，不允许打开歧管压力计上的低压手动阀门，也决不允许运转压缩机，否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。从低压侧注入液态制冷剂时加注罐不可倒置，也不可打开高压手动阀门，否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。
制冷剂的性质要求
（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。
（2）具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。
（3）具有良好的化学稳定性 要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。
（4）与润滑油有良好互溶性
（5）安全性工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。
（6）有良好的电气绝缘性
（7）经济性要求工质低廉，易于获得。
（8）环保性 要求工质的臭氧消耗潜能值（ODP）与全球变暖潜能值（GWP）尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。
来源：百度百科-制冷剂
汽车空调加注制冷剂的方法：
1、准备与需加注型号一致的制冷剂；
2、准备完好合格的制冷剂加注工具；
3、连接汽车空调与加注工具适配接头；
4、抽真空；
5、加注制冷剂。从高压侧注入液态制冷剂时，不允许打开歧管压力计上的低压手动阀门，也决不允许运转压缩机，否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。从低压侧注入液态制冷剂时加注罐不可倒置，也不可打开高压手动阀门，否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。
加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。(1) 称量加注法
称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘.上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤. 上与剩下的数量相符即可，(2)表压加注法
表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5~0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转,当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压段时间，直到吸气压力稳定不变即可。(3)经验加注法
经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2 ~0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。(4) 定量加注法
定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用,于上门检修。
（1） 汽车空调加注制冷剂前，先抽真空1小时。在系统无漏且内部绝对真空的状态下,打开R134a钢瓶且瓶口向下,拧松压力表中间软管接头,排去此段软管中的空气，打开高压侧手动阀，从高压侧灌入液态制冷剂。
（2） 当高、低压表的压力达到平衡不再上升时，关闭高压侧手动阀，让R134a钢瓶瓶口向上，停五分钟以上。
（3） 启动空调机，打开低压侧手动阀，从低压侧灌入气态制冷剂,严禁从低压侧灌入液态制冷剂。此时发动机转速应保持在800-1200rpm。
4） 在充灌制冷剂中观察视窗制冷剂流动情况，待气泡消失时,立即关闭低压侧手动阀,然后把吸、排气工作阀处于后座位置,拆去检修压力表。
2、汽车空调加冷媒多少钱
在炎热的夏天，想相信自己基本会用空调制生存的人，但炎热的天气不仅是使用高频空调制的季节，也是大剂量出现空调制问题的季节。而一旦空故障问题没有冷却，大多数人基本都会认为是制冷剂故障&ldquoPan&rdquo，制冷剂需要更换，那么真的是这样吗？
汽车冷却液多久更换一次？
我认为只要汽车制冷剂不泄漏，就永远不需要更换，同时制冷剂也不会失效。
因为空调节管路在加入制冷剂前需要抽真空空当然，严格来说，即使制冷剂泄漏，影响空调节管路的正常冷却，我们也只是加入了制冷剂，并没有完全更换。
给汽车加制冷剂要多少钱空？
汽车空调整制冷剂的价格根据汽车品牌的溢价能力、使用的制冷剂材料和使用量而有很大差异。
对于大多数普通家用车来说，添加制冷剂的价格会在200-300元左右，但如果是豪华品牌或大型SUV或MPV，其价格会更高。
添加制冷剂的方法:
准备:添加制冷剂前，需要准备好汽车制冷剂回收灌装机、制冷剂(汽车空调节经常使用R-134a制冷剂，不同制冷剂不得混用)等工具和材料。
管道:将汽车制冷剂回收灌装机管道接至汽车空高压管(红色高压管、蓝色低压管)。
真实空:汽车空的真实空处理在管路连接正确，制冷剂回收加注机自检完成后即可开始。
添加制冷剂:仅在抽真空结束后添加制冷剂空。根据车辆/
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3、汽车空调是怎样制冷的
1.压缩机：在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
2.冷凝器：将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。
3.储液干燥器：当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。其上方常装有视液镜，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。
4.膨胀阀：将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整。
5.蒸发器：低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，吸收流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风。
6.空调管路：由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，连接制冷系统各部件。
7.冷媒：冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热。
4、汽车空调加注制冷剂的步骤和方法
谁都会试过汽车空调制冷剂没有的情况，除非你经常对空调系统进行保养，否则有一天你会发现汽车空调系统的制冷效果下降，而汽车空调没有任何问题，那么这时要考虑一下加注制冷剂的事了。接下来，就带你详细了解汽车空调加注制冷剂的步骤和方法。
汽车空调加注制冷剂方法视频：
一般情况下，汽车空调制冷剂是不会失效的，它只有一种可能，就是泄露。每一辆汽车都会有轻微的制冷剂泄露，这个没有任何规律而言，所以建议每两年检查一次就可以了。
怎么确定空调制冷剂是否不足或者过少呢？
其中比较简单的方法就是利用空调干燥瓶或管路上的观察孔来判断，启动发动机后，打开空调制冷，鼓风机开到最大，如果能从观察孔中看到有气泡，说明制冷剂不足；如果什么也看不到，并且出风口没冷气，那么说明制冷剂已经严重泄露。另外，在熄火后，如果观察孔中没有出现气泡的话，那么可能是制冷剂过量了。
加注制冷剂可以从高压端和低压端加注两种，两种方法由于加注制冷剂的状态不同而方法也是有很大差异。高压端加注液态制冷剂，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。
高压端加注制冷剂方法步骤：
1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态(压缩机停转)，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
低压端加注制冷剂方法：
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37~1.67MPa。
最后还有一个操作技巧，氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
5、汽车空调冬季如何添加制冷剂
1、首先需要氟软管连接氟利昂瓶、加氟压力表修理表和充氟口，du去除加氟软管内空气。如图所示
2、然后启动氟利昂zhi压缩机，将氟利昂通过加氟软管充入氟利昂瓶。如图所示
3、之后找到空调的室外机源低压阀侧专的加氟铜管，将管口和加氟管进行连接。如图所示
4、最后用加属氟压力表测量气压，旋转开关增加气压，从而向空调的室外机压入氟利昂。
1、加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。
2、加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。
3、首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。
（1） 汽车空调加注制冷剂前，先抽真空1小时。在系统无漏且内部绝对真空的状态下,打开R134a钢瓶且瓶口向下,拧松压力表中间软管接头,排去此段软管中的空气，打开高压侧手动阀，从高压侧灌入液态制冷剂。
（2） 当高、低压表的压力达到平衡不再上升时，关闭高压侧手动阀，让R134a钢瓶瓶口向上，停五分钟以上。
（3） 启动空调机，打开低压侧手动阀，从低压侧灌入气态制冷剂,严禁从低压侧灌入液态制冷剂。此时发动机转速应保持在800-1200rpm。
（4） 在充灌制冷剂中观察视窗制冷剂流动情况，待气泡消失时,立即关闭低压侧手动阀,然后把吸、排气工作阀处于后座位置,拆去检修压力表。
先抽真空，然后加氨油。在高压端先冲注到无法充注为止，再关闭高压端。启动汽车开启空调，将空调档位开至最冷（一定要开到最冷，风量最大）打开低压（记住是低压）这时汽车空调会自己将制冷剂吸入
改变传感器信号，强制工作！冬天也用不到，夏天再充也不迟！